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Author Topic: [vTR] AEY926 con sorpresina  (Read 3686 times)
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« on: February 14, 2012, 07:28:39 PM »

stavolta poche foto (due), entrambe in esterno, per mostrarvi il mio ultimo lavoro: la livrea di EI-IGT per il 737 iFly. Sto preparando un pacchetto contenente le livree dei 3 737-700 in forza ad Air Italy (GP,GT,GU). Il pacchetto č praticamente terminato, devo solo impacchettarlo  Grin





Oggi vi propongo uno stralcio della pianificazione volo.

Il volo 926 č il TRN-NAP, 436 nm tramite la GEN UM729 PNZ. Oggi abbiamo una media di 20 nodi di tail wind (bene!), che rendono la distanza di volo pari a circa 420 nm, 0 wind. L'optimum Flight Level, con le odierne condizioni di circa ISA + 15 in quota, č il 390. La rotta consente un MAX FL di 370, che sarā il livello che utilizzeremo. A livello 370, con un ZFW pari a 48.3 t, l'aeroplano consumerā 2600 kg di combustibile per percorrere le 420 nm in 1:11 ore. Ai 2600 kg (trip fuel) aggiungiamo 300 kg di Taxi Fuel, 130 Kg di Contingency, 1000 kg di Altn Fuel (FCO, +104 nm, 0:22) e 960 kg di Final Reserve (hold 0:30). Il totale arrotondato per eccesso č 5000 kg, che costituirā il nostro FOB, per un endurance totale di 2:03 ore. La riserva da inserire nel CDU sarā 1.9 . Il TOW al netto del Taxi Fuel sarā 53.0 t.

Alla fine del volo, ecco i dati del QTB (vediamo se ho azzeccato qualcosa in pianificazione  Grin )

Flight time: 1:15 (colpa della 24 in uso a Napoli  Cool )
FOB @ LIRN = 1.9 t

direi che la pianificazione si č rivelata corretta (ci siamo bruciati il contingency nell'allungo per la 24). Alla prossima    Wink
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« Reply #1 on: February 14, 2012, 09:04:52 PM »

Grafica SPETTACOLARE! Complimentoni davvero!
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